 |
ความคิดเห็นที่ 27 |
|
Twist Beam - ล้อคานบิดเป็นชนิดของรถยนต์ ระงับ ตามขนาดใหญ่ H หรือ C หน้าของการยึดติดกับร่างกายผ่านยาง bushings และ H หลังของแต่ละ carries - ล้อประกอบ stub ในรถแต่ละด้านของ . คานขวางของ H ถือสองแขนต่อท้ายกันและมี ความแข็งม้วน ของช่วงล่างโดยการบิดเป็นสองแขนต่อท้ายไปตามแนวตั้งญาติกัน
สปริงขดจะแบกบนแผงข้าง stub - ล้อ Often the shock is colinear with the spring, to form a coilover. มักจะอัพเป็น colinear กับฤดูใบไม้ผลิเพื่อฟอร์ม ตำแหน่งนี้จะช่วยให้พวกเขาอัตราการเคลื่อนที่สูงมากเมื่อเทียบกับสารแขวนลอยมากที่สุดที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและลดน้ำหนักได้
ที่ตั้งตามยาวของคานข้ามควบคุมตัวแปรสำคัญของการทำงานของช่วงล่างเช่น ม้วนคัดท้าย โค้งและ ปลายเท้า และ โค้ง ตาม ใกล้คานข้ามไปยังล้อไม่สมบูรณ์ยิ่งโค้งและการเปลี่ยนแปลงเท้าภายใต้การโก่ง ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างโค้งและการเปลี่ยนแปลงเท้าของคานบิด vs อิสระระงับการเปลี่ยนแปลงในโค้งและปลายเท้าขึ้นอยู่กับตำแหน่งของล้ออื่น ๆ ที่ไม่ใช่ตัวถังรถ ในช่วงล่างอิสระแบบโค้งและปลายเท้าขึ้นอยู่กับตำแหน่งของล้อเมื่อเทียบกับร่างกาย ถ้าล้อทั้งสองอัดกันโค้งและเท้าของพวกเขาจะไม่เปลี่ยนแปลง ดังนั้นถ้าล้อทั้งสองเริ่มตั้งฉากกับถนนและรถอัดกันพวกเขาจะอยู่ตั้งฉากกับถนน โค้งและปลายเท้ามีล้อเปลี่ยนแปลงผลการหนึ่งถูกบีบอัดเทียบกับอื่นๆ
แก้ไขเมื่อ 01 ส.ค. 53 01:26:20
| จากคุณ |
:
aunthony_44 (aunthony_44) 
|
| เขียนเมื่อ |
:
1 ส.ค. 53 01:25:52
|
|
|
|
|
