ความคิดเห็นที่ 2   อาจจะคนใต้ใช้รถทัวร์น้อยเมื่อเทียบกับภาคอื่น การแข่งขันกันในเรื่องบริการของรถทัวร์เลยน้อย และด้วยระยะทางที่ไกล คนที่พอจะมีตังค์เลยนั่งเครื่องกัน จากคุณ : Khun KP เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 16:14:49

ความคิดเห็นที่ 3   เห็นด้วยกะเจ้าของกระทู้ค่ะ จากคุณ : นักเขียนโปรแกรม เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 16:30:09

ความคิดเห็นที่ 4   อยากเห็นรถทัวร์ก่อนเลย  เลิกนั่งเพราะ บริการและการซื้อตั๋ว อันแสนจะทุกลักทุเล เคยไปสายใต้ วันที่ 1    คุณพี่บอกชาร์ทไม่ออกขายไม่ได้ให้มาวันที่ 15 วันที่ 15 ติดต่อไปอีกครั้ง เต็มแล้วพี่  เต็มตั้งแต่วันที่ 11 แล้วค่ะ _ _' ตั้งแต่นั้นมา กัดฟัดบินเครื่องตลอด จากคุณ : bicycle_trend เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 16:42:24

ความคิดเห็นที่ 5   คนใต้ชอบนั่งรถไฟ รถไฟสายใต้มีกำไร จากคุณ : สมะชาย เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 16:55:46 A:203.154.166.162 X: TicketID:186344

ความคิดเห็นที่ 6   - จริงครับ พี่น้องชาวใต้นิยมรถไฟค่อนข้างมากครับ สังเกตว่ารถไฟสายใต้ ไม่ต้องเทศกาลก็คนเยอะได้ตลอด ต่างจากสายเหนือ ถ้าไม่ใช่เทศกาลหลายๆขบวนนี่ขายทหารม้าจริงๆ - ส่วนรถประจำทางนั้น คิดว่าเพราะเจ้าใหญ่ที่ครองตลาดภาคเหนือและอีสานไม่ลงมาเล่นตลาดสายใต้ครับ คงจะเนื่องจากเจ้าถิ่นเก่าเขาเส้นใหญ่+ฐานหนักแน่น ลงไปตีลำบาก จากคุณ : อุ้ย (digimontamer) เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 17:30:39

ความคิดเห็นที่ 7   เห็นด้วยมากมาก ไม่เคยปรับปรุงเลย ตั้งแต่ ย้ายสายใต้ใหม่ ไป สู่สายใต้ใหม่กว่า ยังไม่เคยเดินทางด้วยรถทัวร์อีกเลย ระยะทาง ใกล้แสนไกลเนอะ ก็ยังดีกว่าไปอยู่ที่นครปฐมใช่ป้ะ ปลอบใจคนใช้รถทัวร์ ทุกวันนี้ อุดหนุน รฟท. ไปก่อน  มีรถไฟใต้ดินไปถึง ปีหน้าคงได้ใช้ air prot link กะเค้าบ้าง จองตั๋วหางแดงไว้เยอะเลย จขกท. อยู่หาดใหญ่ รึเปล่าครับ บ.ทัวร์ อาจมีนักการเมืองเข้ามาเกี่ยวข้องแบบผูกขาดเลยทำให้ไม่ง้อลูกค้า จากคุณ : TanGMoBaRZa เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 18:02:35

ความคิดเห็นที่ 8   บริษัทรถทัวร์ในสายใต้ สืบไปสืบมา ก็ญาติกัน ทั้งนั้น ไม่แปลกใจว่าทำไมถึงไม่ค่อยมีการแข่งขัน มีเพียงแค่สายสุราษฎร์ธานีที่แข่งกันดุเดือด สิ่งหนึ่งที่ขอชมสำหรับรถสายใต้คือสภาพรถที่ค่อนข้างโอเค มีการเปลี่ยนรถอยู่เรื่อยๆ ตรงนี้ต่างกับสายอีสาน ค่อนข้างมาก จากคุณ : หมดระยะบางเขน เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 18:39:56

ความคิดเห็นที่ 9   เห็นต่างกันกับเจ้าของกระทู้ รถทัวร์สายใต้ ดีเกือบดีมากตั้งแต่สุราษฎร์ลงไป  ไม่เอาเปรียบเรื่องเบาะที่นั่งเท่าใด เช่น ป1 หรือ ม1 ทางอีสาน บางสาย ใส่ไป40-44 เต็มที่ แต่สายใต้ ใส่แค่ 36-38 เกือบทั้งนั้น >ปิยะทัวร์อันใกล้นี้ จาก ม1ข หรือ ม1พ ก็จะกลายเป็น ม2 หรือ ม4ค แล้วเจ้าใหม่มาแทนคือศรีสยาม >ชอบรถทัวร์สายใต้ตรงเวลาทานอาหาร >แต่ถ้าให้มาตราฐานอย่างนครชัยแอร์คือทั้งรถ-บริการ นี่ก็ต้องค่อยพัฒนากันไป บางบริษัทก็ทำแล้ว เช่นสมบัติทัวร์ ชาญทัวร์  ขนาดมาตราฐานอย่างนครชัยแอร์ สายกรุงเทพฯ-ระยอง รถเบนซ์ ยังสู้รถตู้คอมมิวเตอร์จะไม่ไหวอยู่แล้ว ลองคิดดู คิดว่าไม่นานเท่าใดจังหวัดรอบๆกรุงเทพฯคงไม่มีรถทัวร์ใหญ่ๆวิ่งแล้ว จากคุณ : PORAMONRY (PORAMONRY) เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 20:04:52

ความคิดเห็นที่ 10   เอ่อ เห็นหัวกระทู้มีรถไฟสายใต้ด้วย แต่ไม่เห็น จขกท.ให้รายละเอียด สำหรับรถไฟสายใต้นั้น ได้รับความนิยมมาก อาจเป็นเพราะ หากดูแผนที่จะเห็นว่า ทางรถไฟสายใต้เข้าถึงจังหวัดต่างๆ เกินกว่า 80 เปอร์เซนต์ ดังนั้นการเดินทางโดยรถไฟจึงสะดวก พี่น้องภาคใต้จึงนิยมรถไฟมาก รถไฟสายใต้ ถ้าเทียบกับรถไฟสายอื่น ก็ถือว่าดีกว่าพอสมควรครับ ในแง่ของรถพ่วง จะเห็นได้ว่าแม้กระทั่งรถเร็ว ก็ยังมีรถนอนปรับอากาศ ขณะที่รถเร็วในสายอื่น ถ้าพ่วงรถนอน ก็มีแต่รถนอนพัดลม  รวมไปถึงจำนวนรถพ่วงในขบวนที่มากกว่าในขบวนรถสายอื่น  นอกจากนี้ขบวนรถนอนปรับอากาศทั้งขบวนที่ถือว่าเป็นขบวนรถชั้นดีของ รฟท. นอกจากขบวนรถด่วนพิเศษนครพิงค์ในสายเหนือแล้วยังมีรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศในสายใต้ด้วย แต่เสียอย่างเดียวคือ รถไฟสายใต้มีเที่ยวรถออกจากกรุงเทพฯ น้อยกว่าขบวนรถไฟสายอื่น แก้ไขเมื่อ 25 ส.ค. 53 21:13:52 จากคุณ : สัญญาณหางปลา เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 21:13:18

ความคิดเห็นที่ 11   รถไฟสายใต้ ผมจองตู้นอนทีไร ต้องลุ้นว่า จะโดนพวก ริ้นไรที่มองไม่เห็น มากัดด้วยหรือปล่าว แผลพวกนี้ เป็นนาน กว่าจะหาย รถทัวร์ นี่ลืมไปเลย สถานีไกลเหลือเกิน ทำไมไม่ไม่คนทำรถไฟฟ้า เชื่อมทุกสถานีขนส่งนะครับ จากคุณ : เ ม ฆ ค รึ่ ง ฟ้ า เขียนเมื่อ : 25 ส.ค. 53 21:18:16

ความคิดเห็นที่ 12   เห็นด้วยมาก ๆ สำหรับรถทัวร์สายใต้ เทียบไม่ได้เลยกับรถทัวร์สายเหนือ จากคุณ : Molly Moon เขียนเมื่อ : 26 ส.ค. 53 00:15:17

ความคิดเห็นที่ 13   สายใต้ไม่ค่อยมีคู่แข่งจึงไม่ค่อยปรับปรุง จริงๆแล้วรถไฟสายใต้นี้เป็นตัวทำเงินเลยแหละในอดีด  แต่การรถไฟกลับเห็นเป็นของตายยังไงก็มีคนใช้บริการเนื่องจาก ภาคใต้จึงนิยมเดินทางด้วยรถไฟมากกว่า  หลังๆมานี่รถทัวร์เริ่มมาแย่งลูกค้ามากขึ้นเรื่อยๆ แต่การรถไฟยังเห็นเป็นของตายเช่นเดิม ไม่ทำอะไรให้มันดีขึ้นมีแต่นับวันจะเลวลงเรื่อยๆ ตอนนี้ลูกค้าหายไปแยะมาก ไปทางเครื่อง หรือ รถทัวร์กันหมด จากคุณ : อมมือ เขียนเมื่อ : 26 ส.ค. 53 20:44:04

ความคิดเห็นที่ 14 รถทัวร์สายใต้ เท่าที่ผมติดตามมา เริ่มปรับปรุงแล้วนะครับ สายสุราษฏร์นี่ พอสมบัติซื้อกิจการจากโสภณทัวร์ ก็ จัดรถใหม่ ลง สายสุราษฏร์ เท่าที่ผมสังเกตุ สายสุราษฎร์นี้ สมบัติทัวร์ดึงผู้โดยสารไปได้เยอะเลย วันนึงออก เกือบ 10เที่ยว(รวมสมุย) เส้น สมุย สมบัติก็ส่งรถใหม่ ม4พ แบบมีจอทีวีหลังเบาะนั่ง ให้บริการแล้วนะ อีกเจ้าที่เปลี่ยนแปลงแบบเห็นได้ชัดเลย คือ กรุงสยาม ทัวร์ จัดเบาะแบบใหม่ 1-2  มีทีวี ส่วนตัวทุกที่นั่ง ลิกไนท์ ทัวร์ เคยนั่งลงกระบี่ ตัว VIP 32 ที่นั่ง ช่องว่างระหว่างเบาะเยอะมากๆ ผมสูง 180 คนข้างหน้าเอนมา ยังไม่ทับเข่าผมเลย ตอนนี้เห็น ปล่อย VIP24 ที่นั่งคันใหม่ แบบมีทีวีส่วนตัวมาแล้วนะ สายหาดใหญ่ ปิยะทัวร์ VIP 24 ที่นั่ง ก็ จัดเบาะแบบนครชัยแอร์ first class มาให้บริการแล้วนะครับ จากคุณ : mm_takky เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 53 17:12:00

ความคิดเห็นที่ 15 นั่งรถไฟดีกว่า จากคุณ : maxibon เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 53 17:56:41

ความคิดเห็นที่ 16 อ่า หลายคนอาจมองรถทัวร์ เลวร้ายไปนิดนึ่งครับ ผมเข้าใจนะครับว่า เรี่องที่เกิดขึ้น ไม่เจอกะตัวไม่รู้หรอก แต่ผมเข้าใจครับ เพราะผมก็เคยเจอเหมือนกัน ทุกบริษัท ก็มีทั้ง ดีและไม่ดี ปนกันไปครับ แต่ที่เห็นตอนนี้สายใต้ เค้าก็อัปตัวเองแข่งขัน กันเยอะนะครับ เช่น สมบัติทัวร์ สายสุราษ+เกาะสมุยก็มีรถใหม่ ม1พ มีทีวีส่วนตัว+ ปิยะทัวร์ ใช้รถใหม่+เบาะ แบบนครชัยแอร์+ลิกไนท์ทัวร์ ก็มีรถใหม่+เบาะที่มีทีวีส่วนตัว บขส รถก็ล็อตใหม่ หลายสาย บขส ป2 สายใต้ก็มีน้ำแจก+เลี้ยงอาหารเป็นต้นครับ ส่วนอาหารที่เลี้ยง ผมว่า สายใต้เค้าโอเคเลยละครับ อย่างที่ผมบอก คนมีทั้งดีและไม่ดีปะปนกันไปครับ และอุบัติเหตุก็เกิดขึ้นได้ทุกเมื่อครับ ไม่ว่า บริษัท นั้นจะดีแค่ไหนครับ นี่คือความเห็นส่วนตัวนะครับ ถ้าไม่ถูกใจหลายๆท่านขออภัยด้วย ครับ ส่วนสายใต้ ส่วนใหญ่ก็ญาติๆกันทั้งนั้นครับ ล่าสุดศรีสยามก็ซื้อ หุ้นของปิยะทัวร์ เกีอบทั้งหมด มันก็คงวงเวียนแบบนี้ละครับ จากคุณ : IBC1636 เขียนเมื่อ : 20 ต.ค. 53 20:27:18 A:58.9.108.213 X: TicketID:292379